Odborníci kritizují záměry ministerstva dopravy
Celoplošný výpadek železničního zabezpečovače ETCS (European Train Control System) v sobotu 15. března způsobil i několikahodinová zpoždění železničních spojů po celé republice. Ukazuje se, že ETCS není všespásný systém, jenž by umožnil nejen vypnutí národního zabezpečovače LVZ, ale dokonce i snesení fyzických návěstidel na tratích (signalizační světla, semafory, značky atd.). Jenže právě to je přitom v plánu ministerstva dopravy, varuje Spolek pro efektivní železnici, think tank drážních expertů: "Vlaky v sobotu jezdily maximálně stokilometrovou rychlostí a nabíraly i několikahodinová zpoždění. Kdyby zůstal v provozu národní zabezpečovač LVZ, mohly by jezdit maximální traťovou rychlostí a cestující si nemuseli ničeho všimnout. Pokud by ovšem skutečně došlo až k demontáži návěstidel, jak plánuje české ministerstvo dopravy, mohly by při příštím výpadku vlaky jezdit podle rozhledových poměrů jen čtyřicetikilometrovou rychlostí," řekl předseda spolku Josef Hendrych.